本文目录一览：
- 〖壹〗、套娃车,傻傻分不清?这3个品牌居然比大众还要厉害!
- 〖贰〗 、BBA三强争霸,为什么老板们偏爱奔驰?
- 〖叁〗 、新款奔驰A级谍照来袭,外形微调动力或不变,明年加入战局?
- 〖肆〗、又一款带“平方”的奔驰车,这种四不像,能越野?
套娃车,傻傻分不清?这3个品牌居然比大众还要厉害!
奥迪在套娃设计方面深有心得 ，上一代AAA8就极为相似。全部换代后 ，新车套娃现象更加明显，不仅SUV车型如QQ5如此 ，轿车AAA8也是如此 。消费者走进4S店 ，可能会感到眼花缭乱，难以分辨这些车型的区别 。
自从理想ONE停产后 ，理想的套娃战略就一发不可收拾。从L9到LL7 ，外观内饰几乎一模一样，让套娃界的鼻祖大众看了都得俯首称臣 。但当你真正接触过这三款车后，你会发现它们的定位截然不同 。我认为这样做可以最大限度满足不同消费者的需求。
其一 ，可以提升品牌辨识度和形象力 。这个就好理解了 ，你比如在大街上你看到一个不知什么具体型号，但是你认得这个家族脸谱 ，就不由得想出 ，大众，大众神车啊 。无论是朗逸还是帕萨特 ，反正就是大众的车。这个品牌辨识度瞬间就上来了。
BBA三强争霸,为什么老板们偏爱奔驰?
综上所述 ，老板们偏爱奔驰的原因是多方面的 。无论是品牌影响力 、气场与商务气息 、产品配置与舒适性、更新换代策略还是市场口碑与保值率，奔驰都表现出了卓越的实力和竞争力 。这些因素共同作用 ，使得奔驰在豪华车市场中始终保持着领先地位 ，并赢得了众多老板们的喜欢。
奥迪A6L科技感很强，给人一种稳重 、时尚的感觉；宝马5系比上一代车型更为年轻 、运动 ，它还提供M运动套装和豪华套装可供选取；奔驰E级与前两位对手不同 ，外观设计主打优雅、动感，并且整体造型与S级有几分相似 。在我看来，国人之所以这么喜欢奔驰 ，首先是品牌 ，其次是气场 。
奔驰整体调校会更偏向舒适，奥迪会更加中正一些。不过Q5L的后排空间稍稍大于GLC一点点 。因此我们的建议是 ，如果你对BBA这三个品牌没有特别的偏好的话 ，可以盯一下它们的终端费用，谁便宜买谁就是了 。正如榜单可见 ，这两台车的半年销量也是差不多的。
日本国内市场上 ，豪华品牌汽车的销量排名格局基本稳定，多年来 ，奔驰、雷克萨斯 、宝马稳居第一梯队 ，奥迪差一些，算是5线品牌 ，沃尔沃算是二线 。美系豪华品牌在日本基本没有存在感 。
外观 奥迪a8的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅前大灯造型夺目 ，灯管排列在透明玻璃之后，与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅 、超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾 。
新款奔驰A级谍照来袭,外形微调动力或不变,明年加入战局?
前脸：中期改款奔驰A级启用全新造型前格栅，尺寸进一步加大 ，时尚感增强 。中间奔驰大标视觉观感精致 ，内部取消经典的满天星架构，改为蜂窝状布局 ，运动气息更为强烈。前灯组改动颇多 ，造型更为修长锋利，转向灯变为条状 ，警示提醒作用更好。引擎盖上方突起变化不大 ，依然坚持硬朗风格，展现浓浓工业质感 。
易车讯日前 ，我们从国外媒体获取到新款奔驰A级的最新测试谍照 。新车是个中期改款车型 ，相比现款车型的变化并不算大，针对部分细节进行优化 ，根据报道称 ，新车有望在2022年春季推出。从最新谍照来看，该车在前格栅和保险杠方面将有所变化 。中网不再是满天星的造型，而是蜂窝状的设计 。
随着发布日期的临近 ，奔驰公司对于新款A级车型的测试也逐渐完善。近日 ，海外车媒发布了一组新款奔驰A级车型在零度以下的天气中进行测试的谍照，揭示了关于新车的一些信息 ，让我们来一睹为快 。谍照拍摄自瑞典境内 ，图片中的新车内部代号为W177，按照和谍照同一源头的简介 ，新车已经进行了超过四年的研发工作 。
又一款带“平方 ”的奔驰车,这种四不像,能越野?
比如奔驰G级车系列当中的4×4平方车型越野能力非常强大 ，属于硬派越野车的食物链顶端。最近奔驰汽车反其道而行之，竟然推出了另一款全新的带平方奔驰车 ，新车型命名为 奔驰EQC4×4平方 ，这款车型近来还处于概念车阶段，不过已经在欧洲市场上正式发布 ，预计距离量产已经不远了 。
可宝马对Grand Touring的理解似乎不太一样 ，与传统的旅行车不同，宝马的Gran Turismo系列车型更像是直接加厚后备厢，再做个溜背的造型 ，个人认为其整体造型设计十分臃肿 。 同时 ，宝马5系GT和3系GT使用的都是这样的设计，这样做让GT车型在失去了轿车的流线型设计的同时 ，又没有传统旅行车的调性。
总有些人把舒适放在购车的第一位 ，出色的静谧性、柔韧的底盘 、不俗的操控 、悦耳的音响和精致的内饰，如果从用来日常代步的座驾中 ，找出一款能与享受二字有所相关联车 ，那么非奔驰C级莫属 。试想着回忆，是对哪个细节的感官 ，帮助你把传统车企和新势力造车区分开来 。
