本文目录一览：

• 〖壹〗、东风雪铁龙新款天逸c5质量怎么样
• 〖贰〗 、雪铁龙在国内即将上市的车
• 〖叁〗
  、东风雪铁龙C5的新款雪铁龙C5
• 〖肆〗、雪铁龙C5有什么缺点?雪铁龙C5为什么没人买
• 〖伍〗 、雪铁龙复兴之作?全新C5下线,预计年内上市
• 〖陆〗
  、新一代雪铁龙C5即将投产,不出意外,还是要凉了?

东风雪铁龙新款天逸c5质量怎么样

〖壹〗、东风雪铁龙新款天逸C5在质量方面整体表现出色，但存在部分不足。

〖贰〗 、东风雪铁龙新款天逸C5整体质量表现较为出色 ，在底盘舒适性、空间实用性
、安全配置等维度具备明显优势
，但车机系统、动力响应及保值率存在一定不足，需结合使用需求综合考量 。

〖叁〗 、东风雪铁龙新款天逸C5整体质量表现中规中矩 ，在舒适性
、底盘调校上有明显优势
，但存在配置短板和小众品牌顾虑，需结合需求判断是否值得购买
。

〖肆〗、雪铁龙C5天逸6T发动机整体表现不错 ，有可靠性和燃油经济性，适合城市日常驾驶
，只是高速时动力储备有限。核心性能参数方面1）它是PSA集团“THP ”系列6T涡轮增压直喷发动机，最大功率125kW也就是170马力 ，最大扭矩250N·m
，搭配6速手自一体变速箱，0到100km/h加速大概1秒 。

雪铁龙在国内即将上市的车

〖壹〗 、雪铁龙在国内即将上市的车型包括2025款雪铁龙C雪铁龙eC3和全新雪铁龙C5 ，具体信息如下：2025款雪铁龙C6作为雪铁龙新款旗舰车型
，2025款C6已正式亮相，预计将推出插电式混合动力版本
。外观采用前卫设计语言 ，融入更多流线型元素
，内饰配备大尺寸中控屏及智能互联系统，提升科技感。

〖贰〗
、025年（当前时间为2025年11月）标致雪铁龙在中国市场暂无明确的全新车型上市计划 ，仅以现有车型优化和新能源转型推进为主 。

〖叁〗、东风雪铁龙新款MPV的上市时间因车型而异。C4毕加索于2025年9月以进口车形式上市
，全新纯电MPV（如Berlingo换代）国内上市时间未公布，仅海外在10月23日发布
。

东风雪铁龙C5的新款雪铁龙C5

〖壹〗 、东风雪铁龙新款C5 前进气格栅有所变化 ，并增加更多的镀铬装饰。此外，新车型的前
、后灯还加入了LED灯源 。新款C5的3L尊驭型增加前排加热座椅；3L尊贵与豪华型增添驾驶员座椅腰部按摩功能；另外
，3L豪华型还装有彩色组合仪表盘
。动力方面，据之前报道 ，新款C5将依旧提供0L、3L和0L发动机
，除0L发动机匹配手动变速箱外，其余均与6AT变速箱配合。

〖贰〗 、东风雪铁龙新款天逸C5整体质量表现较为出色 ，在底盘舒适性
、空间实用性、安全配置等维度具备明显优势
，但车机系统 、动力响应及保值率存在一定不足，需结合使用需求综合考量 。

〖叁〗、雪铁龙C5整体表现不错 ，在多个方面有亮点
，是否值得购买需结合个人需求和偏好判断
。外观与内饰方面：雪铁龙C5外观低调奢华有内涵，对于喜欢这种风格的人来说很有魅力。内饰方面 ，其用料很讲究
，看着很有档次，能给人带来不错的视觉和触觉感受 。空间方面：存在一定优缺点
。

〖肆〗
、东风雪铁龙新款天逸C5在质量方面整体表现出色 ，但存在部分不足。

雪铁龙C5有什么缺点?雪铁龙C5为什么没人买

雪铁龙C5的品牌效应较弱，驾驶它上街被认出来的概率较低
，缺乏一定的存在感 。在二手车市场上，雪铁龙C5的费用可能远远不及日系或德系同级别车型 ，甚至可能被视为“廉价货
”
，这直接影响了其二手车的流通速度和价值评估
。

电子系统故障率高中央固定方向盘设计：C5的方向盘中央按键区域不随方向盘转动，容易因频繁使用导致线束磨损 ，引发多功能按键失灵、气囊报警等问题。传感器敏感：法系车电子系统对电压波动敏感
，电瓶老化后易触发ESP 、ABS误报警，需频繁解码 。

雪铁龙天逸C5的主要通病或致命缺点如下：对油品要求严格：发动机敏感：雪铁龙天逸C5对所使用的油品有较高的要求。当加入质量不佳的燃油时 ，车辆的发动机故障灯可能会亮起
，表明发动机的工作状态受到影响
。

销量的下滑，在没有改变品质的情况下 ，想要提升销量
，只能通过降价处理，这也是二手雪铁龙C5费用相对较低的一个重要原因。 直到2016年和2017年款 ，发动机的问题依然存在，并没有得到有效的解决 。这可能是因为官方看到雪铁龙C5的销量已经很低
，基本上放弃了对其的改造，可以说是接近了产品的生命周期
。

保值度不高：雪铁龙C5的保值度较低 ，主要归咎于其较高的故障率。作为二手车
，如果车辆频繁出现问题，其费用自然会受到影响 ，且持续的降价趋势也削弱了其市场价值 。缺乏费用优势和竞争力：在二手车市场中
，雪铁龙C5面临激烈的市场竞争，但由于缺乏明确的优势和卖点 ，很难获得消费者的喜欢
。

小毛病问题 在“三大件”质量问题上
，雪铁龙C5总体还是比较可靠的，但是有些小毛病还是比较受车主吐槽的 ，例如在轮胎
、车身异响以及电器方面的故障还是比较频发的
，虽说并没有想象中的那么严重，但是考虑到本身的销量就少 ，还在一些细节方面有所欠缺，那更会让消费者望而止步。

雪铁龙复兴之作?全新C5下线,预计年内上市

全新雪铁龙C5已正式下线
，预计年内上市，作为雪铁龙复兴的关键车型 ，其从外观到动力均进行了全面革新
，但能否实现品牌复兴仍需市场检验 。换代背景与时间节点雪铁龙C5作为法系中级车代表，此前换代消息长期未明 ，而同平台标致508L已推出2021款中期改款车型
。

雪铁龙凡尔赛C5 X以137-167万元的预售费用入局
，入门价比凯美瑞便宜3万余元，结合其配置与市场策略 ，确实展现出较强的竞争力
，但能否“稳了 ”仍需综合产品力、品牌表现及市场反馈进一步分析。

同时，雪铁龙主力车型凡尔赛C5 X上市之后市场表现超出预期 ，月销量一度攀上5000+的高位
，也从一个侧面证明消费者对法系车品质的认可 。有一定的品牌基础，法系车的复兴便不是凭空想象
。能否搭上新能源“末班车
”？在全系销量仅有6000+的情况下 ，法系车依然想要在中国市场振作，这个态度值得肯定。

为了扭转持续低迷的处境
，PSA集团推出了为期6年的“元”复兴战略规划，并计划2020年将在国内市场推出标致全新200雪铁龙C3L等6款新车 ，它们能否成为PSA翻盘筹码
，让我们拭目以待 。

国内上市时间：2012年初 预计国内售价：人民币30万元起 源于C5，高于C5 ，雍容大气的前脸无愧于“公路皇后 ”传人的称号 DS5是雪铁龙用于复兴DS家族的第三款车型。从命名规则不难看出
，它与国产C5出自相同的技术平台，只是轴距略短 ，为2727毫米
，落在紧凑型中级车的领域
。

换句话说，凡尔赛C5X的热度仅有同级车系的1/10。最为致命的是 ，凡尔赛C5X才正式上市 。下面的时间
，雪铁龙如果既不回应用户关切，也不搞点儿大动作 ，那么凡尔赛C5X的热度也就掉得差不多了，未上市即被市场边缘化
，凡尔赛C5X距离爆款车又走远了，法系复兴也得再等一等了
。

新一代雪铁龙C5即将投产,不出意外,还是要凉了?

新一代雪铁龙C5在中国市场前景黯淡 ，面临较大“凉凉”风险
，主要原因包括品牌力下滑 、市场定位偏差
、产品竞争力不足及市场竞争加剧等，具体分析如下：品牌力严重下滑 ，消费者认可度低销量崩盘式下滑：标致雪铁龙在中国市场已近乎崩盘
，今年上半年两大品牌合计销量仅约2万辆，雪铁龙C5今年1-6月累计销量仅6辆 ，品牌存在感极低。

文/张祁有）近日
，车友头条获悉新款 东风雪铁龙C5白车身正式下线 。新车将是全新一代雪铁龙C5，其基于现款标致508打造而来 ，采用了家族化的造型设计
，预计将于2021年年中投产，并在下半年上市
。

也就是全新一代C5 ，近来新车的白车身已经正式下线；另外一款也就是代号为“C43
”的全新轿车，新车可视作近来雪铁龙主销车型—— C4L的替代产品
，预计在2022年上市。至于其他车型，官方暂未透露更多细节 。

未来新车规划（2025年底-2026年） 项目重启与投产 全新标致5008（P74）、雪铁龙C5 Aircross（CR3）项目已重启 ，将在神龙汽车成都工厂投产
，提供PHEV和BEV两种动力选项，最快2025年底亮相 、2026年上市
。 上述车型将适配中国市场需求 ，加速电动化转型。